小平台 大安全

——

日期:2020-04-15  作者:赵萌  来源:机械装备公司  浏览:2504      【

在京哈铁路大修工程施工中,既要换装新的接触网设备,同时也要将旧的设备材料拆除、清运出去。拆除接触网350型杆柱成了横亘在施工过程中的一大难题。

350混凝土方杆底部尺寸宽近1米,厚近半米,高15米,总重约4.5吨。京哈铁路北京至秦皇岛段全线大约需要拆除500余根。由于杆子周围空间有大量的接触网导线,如果吊车将方杆整体吊起,作业空间太小,难度大,安全风险高。而350接触网杆的重量也超过了吊车额定起重量,如果让吊机带载4.5吨伸缩吊臂,更易拉断吊臂内钢丝绳或吊臂弯曲,造成严重后果。此问题已经成为京哈铁路大修工程能否顺利开通的制约因素。



现场查验施工效果。赵萌摄


猫咪永久网站入口 为迎应这一安全生产的新情况,中铁电气化局装备公司主要领导一班人,带领公司科研人员,日夜加班研制出来一个专用切割接触网杆柱的平台,并连夜送到工地现场进行实验。经多次、往返一千多公里,于4月15日凌晨,终于实验成功。接触网杆柱切割后,上半截约2.6吨,下半截约1.8吨,完全在安全拆除范围内。该切割平台将在全线进行推广应用。解决了京哈铁路施工中安全生产的大问题。


施工作业现场。赵萌摄


京哈铁路大修工程是铁路部门组织55万职工在全国铁路开展大规模集中整修的线路之一。这次集中整修到6月底完成。

由于疫情,前期的复工受到极大的制约,耽误了不少的时间。因此,在复工后的施工中,电气化局装备公司的员工日夜工作,白天做好施工机械装备的检修、维护和保养,每晚封闭点施工时,使设备性能都达到最佳状态,提高了装备的完好率、出勤率,有效地促进了生产进度,努力把疫情耽误的时间抢回来。


员工在进行接触网杆柱切割作业。赵萌摄

相关阅读